Doble hazaña de "Pato" OWard en IndyCar
- Sixto Lopez Casa Madrid
- hace 2 días
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Radio Da Vinci informa: Con ese histórico desempeño el mexicano Patricio Pato O'Ward se convierte en el séptimo piloto de la IndyCar que gana dos carreras en un mismo día. Supera el total de victorias que había logrado su compatriota Adrián Fernández
Sixto López Casa Madrid / Radio Da Vinci 88.1 FM
Con tiempo de una hora 57 minutos, 50 segundos y 24 milésimas el regiomontano Patricio “Pato” O´Ward triunfó en la carrera 2 del fin de semana en el óvalo de Milwaukee, y el mismo domingo, horas más tarde, ganaría la carrera 1 que debido a la lluvia había sido postergada el sábado después de 90 vueltas cuando O'Ward estaba de líder.
En la reanudación de esa carrera David Malukas se puso delante hasta que en la vuelta 235 de 250, el estadounidense terminaría en segundo sitio un segundo y 753 milésimas detrás del victorioso “Pato” O´Ward quien llegó a la meta con tiempo de 2 horas, 11 minutos, 42 segundos y166 milésimas.
Patricio "Pato" O'Ward Junco, piloto mexicano de IndyCar se adjudicó la victoria en las dos carreras de la doble fecha en Milwaukee para convertirse en el séptimo piloto que triunfa en 2 carreras de IndyCar en un mismo día. Alex Palou, con su décimo puesto, selló su quinto campeonato de la categoría.
Pato O'Ward, del equipo Arrow-McLaren, se unió a Rick Mears, Johnny Rutherford, Al Unser, Mario Andretti, Bobby Unser y Dan Gurney como los únicos que han ganado dos carreras de IndyCar en el mismo día, algo que no sucedía desde 1981, cuando Rick Mears lo hizo en Atlanta hace 45 años, 2 meses y 10 días.
Esta fue, además la duodécima victoria de O'Ward en la IndyCar, tercera del año, sexta en óvalos y tercera en el óvalo de una milla de MIlwaukee.
Con esas 12, Pato O’Ward, del equipo Arrow McLaren, superó las 11 que consiguió al legendario Adrián Fernández, es decir que ahora es el mexicano con victorias en la historia de IndyCar
Las victorias de O’Ward en IndyCar Series son: Texas y Detroit (2021), Alabama y Iowa (2022), St. Petersburg, Mid-Ohio y Milwaukee (2024), Iowa y Toronto (2025) y Mid-Ohio y Milwaukee dos veces (2026).
Los triunfos de Adrián Fernández en su carrera en IndyCar/CART/Champ Car/IRL fueron: Toronto (1996), Japón y Mid-Ohio (1998), Japón y Fontana (1999), Río de Janeiro y Surfers Paradise (2000), Portland (2003), Kentucky, Chicago y Fontana (2004)
Palou campeón por quinta vez en seis años
El español Alex Palou culminó la última carrera del día en la décima posición y con ello le bastó para asegurar su quinto título en IndyCar en los últimos seis años.
El catalán se coronó en 2021, 2023, 2024, 2025 y 2026 todos con el equipo Chip Ganassi Racing y ahora está en solitario como tercero de todos los tiempos, sólo detrás de Scott Dixon (6) y AJ Foyt (7).
Así reanudarón la carrera del sábado
Por fín, luego de una larga espera, IndyCar volvió a rodar en el viejo óvalo de Milwaukee y lo hizo con la segunda de las carreras programadas para el fin de semana.
Álex Palou partió de la pole position he hizo valer su calidad de más rápido y mantuvo la punta en la largada. Pato O’Ward perdió el segundo lugar con Josef Newgarden, piloto de Penske.
Atrás, Romain Grosjean avanzó 10 lugares y de arrancar se fue a la P10, mientras que Kyle Kirkwood escaló de la P23 a la P17, pero quien estaba en su mejor momento desde que llegó a IndyCar era el alemán Mick Schumacher, quien matuvo su cuarto lugar durante la primera parte de la carrera pactada a 250 giros a la pista de una milla.
En la vuelta 34, Josef Newgarden tomó el liderato de la carrera, un especialista en óvalos y un campeón en búsqueda de redención en un año de altibajos.
La primera amarilla del día fue por el francés Grosjean y, como era de esperarse, fue el llamado para ir a pits de todos. Ahí fue donde el mexicano O’Ward perdió el tercer lugar, ya que su equipo tuvo problemas para montar el neumático trasero derecho y estuvo a punto de salir con tres llantas. El inconveniente le costó caer hasta la P15.
En la vuelta 142, Newgarden perdió el auto frente a la entrada de pits. Así dejó su carrera y promovió otra entrada a pits.
Se trataba de reanudar con bandera verde, pero justo al soltar a los autos, ahora fue Grosjean quien probó las bondades de la techpro.
La rearrancada se convirtió en el momento en que el Arrow McLaren de Pato O’Ward revivió y se encaramó al cuarto puesto detras de Will Power, Scott McLaughlin (en una estrategia diferente de llantas) y Christian Lundgaard.
En la vuelta 193, el regio O’Ward se fue a pits de nuevo y pareció la estrategia idónea, porque luego de la secuencia del resto se vio al frente en Milwaukee.
A 22 vueltas del final, Pato O’Ward se topó con Power, a quien quería sacar una vuelta, pero el piloto de Andretti se volvió un tapón para él. Will luchaba por el podio, pero fue penalizado en su más reciente parada en pits. Un auto rápido frente al mexicano y ahora en un sandwich con McLaughlin.
Aire sucio, más uso de neumáticos durante siete vueltas afectó el rimto de Pato, pero, finalmente pasó a Power y aunque el auto le hacía extraños y perdía adherencia pudo llevarlo a la bandera a cuadros y la gloria.
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